液壓缸各部分拆卸后，應(yīng)檢查重點(diǎn)零件和重要部位，以確定哪些零件可以再用，哪些需要經(jīng)修理后再用，哪些應(yīng)予以更換

拆卸后的缸筒應(yīng)進(jìn)行的檢查如下：

①缸孔的尺寸及公差（一般為只8或只9，活塞環(huán)密封時為97， 間隙密封時為只6〉。

②內(nèi)孔表面粗糙度

③缸孔的幾何精度〈參考值為圓度與圓柱度誤差應(yīng)小于直徑尺寸公差的1/3?1/2〉。

④缸孔軸線直線度誤差（應(yīng)為500mm長度上不大于0.1mm)。

⑤液壓缸缸筒端面對軸線的垂直度誤差（在100mm直徑上不得大于0.04mm)。

⑥檢查耳環(huán)式液壓缸耳環(huán)孔的軸線對缸筒軸線的位置誤差（參考值為0.03mm)和垂直度誤差（在100mm長度上不大于0.1mm)

⑦檢査軸耳式液壓缸的軸耳軸線與缸筒軸線的位置誤差（不大 于100mm)和垂直度誤差（在100mm長度上不大于0.1mm）。

⑧缸孔表面?zhèn)蹤z査。

  用戶在經(jīng)過上述檢査后可對液壓缸缸筒進(jìn)行如下的修理：對于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進(jìn)入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑，或者出現(xiàn)較淺溝紋，即便是較深線狀溝紋，但此溝紋是圓周方向而非軸向長直 槽形，均可用*細(xì)的金相砂紙或精油石砂磨，或者進(jìn)行拋光，見圖 3-20。但如果是軸向較深的長溝槽，深度大于0.1mm且長度超過 100mm，則應(yīng)鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗糙度按 上述說明中括號內(nèi)尺寸的要求予以確保。不具備此修理條件時，也可 先去油去污，用銀焊補(bǔ)缺。也可購置“精密冷拔無縫鋼管”，國內(nèi)已有廠家生產(chǎn)，可以直接用來作缸筒，無需加工內(nèi)孔。

    珩磨分粗珩、精珩兩種。兩種方法相同，只是所用油石的粒度不同。粗珩時，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160?200。精 珩后，再用0號砂布包在珩磨頭表面對孔進(jìn)行拋光。有條件時珩磨可 在專用的珩磨機(jī)上進(jìn)行，無條件時也可在車床上珩磨。液壓缸缸體內(nèi)表面損 壞較輕的也可采用手動珩磨法或者在立式鉆床上進(jìn)行珩磨。珩磨時， 缸體轉(zhuǎn)速為200mm左右，珩磨頭往復(fù)移動速度為10?12mm.磨出的花紋呈45。角交叉狀為*好，珩磨余量為0.1?0.15mm。珩磨 鑄鐵缸體時，采用煤油或柴油潤滑。珩磨鋼制缸體時，冷卻潤滑采用混合液〈煤油占80%，豬油占18%，硫黃占2%〕，若鋼件硬度較 高，可再加入10%左右的油酸。修復(fù)后的缸體，兩端面對軸線的垂 8度誤差為0.04mm,缸體內(nèi)孔的圓度和圓柱度誤差不得超過內(nèi)孔直徑公差的一半，液壓缸缸體內(nèi)孔的表面粗糙度應(yīng)為尺Ra0.2-0.4μm。