為什么ERW無縫化鋼管在我國遲遲沒有進入液壓缸筒基材領域，主要有下列原因：
　　1、無縫鋼管的優勢在于厚壁，大口徑，ERW鋼管的優勢在于薄壁小口徑。
　　2、液壓缸筒所需要的基材是中小口徑，厚壁的的鋼管。
　　3、雖然我國有焊管企業2000家，但80%的產能為114以下高頻直縫焊管所占領，且都是薄壁，而液壓缸缸筒基材領域所需口徑和壁厚品種在我國匱乏。即在我國市場上缺乏符合液壓缸筒所需要的基材的ERW鋼管。
　　4、我國原來的熱卷板的冶煉技術、ERW鋼管制造設備和制造工藝無法達到液壓缸筒所需要的基材市場需要的質量與要求，無法生產厚壁的無縫化焊管。
　　5、長期以來，無縫鋼管業和液壓缸缸筒加工業有些*總是懷疑焊管的可靠性,由于這種人為守舊的觀點作祟，認為ERW鋼管有條縫，缺乏安全系數，也阻礙了ERW無縫化鋼進入液壓缸缸筒基材行列。
　　6、有能力生產，符合液壓缸筒所需要的基材口徑的ERW鋼管的焊管企業均集中于石油管線管和油井管的生產，很少關注液壓缸缸筒所需要的基材的市場。
　　7、我國焊管市場與焊管品種內部結構失衡。
　　8、我國液壓缸系列多，標準不一，液壓缸缸筒所需要的基材深加工業為中小型企業，產能有限造成采購批量較小、大企業不愿意生產。液壓缸筒所需要的基材對機械性能要求檻較高，以及厚壁的限制，中小企業的裝備現狀和質量保證體系難以保證，這兩個條件的制約使鋼管理論科研界、實務生產界對液壓缸筒所需要的基材產品研發相對滯后。
　　9、ERW無縫化鋼管企業對液壓缸筒所需要的基材產品市場開拓、營銷嚴重缺乏。
　　所以，造成無縫鋼管獨占我國液壓缸筒的基材市場的局面。
　　ERW無縫化鋼管生產過程是“冷加工”，而無縫管生產過程是“熱加工”，ERW焊管更有利于節能和環保。熱軋無縫鋼管的生產過程要經歷2-3次中間加熱、1次穿孔軋制、1次初軋和1次成品熱處理，其工藝過程對能源的消耗和對環境造成嚴重影響，是一種高能耗的產物。
　　無縫管作為液壓缸筒的基材存在先天的缺陷： 尺寸精度欠佳，價格較貴，同時穿孔時會對鋼管產生螺旋狀損傷（無損探傷難以發現），壁厚不均勻，同心度差。
       油缸主要由缸筒、活塞桿、活塞、缸頭、缸尾、密封件、附件等組成，其中缸筒、活塞桿、活塞稱為油缸三大件。
　　影響油缸質量的主要因素有四點：母材的品質、設計經驗、加工質量、使用維護情況。其中，缸筒母材的品質占主導因素，在同等加工技術水平的情況下，缸筒母材的品質直接決定油缸質量和品質。
　　目前，我國液壓缸缸筒使用的基材是精密冷拔管，而精密冷拔管的基管原材料是無縫鋼管的天下，幾乎不見無縫化鋼管的影蹤。
　　在國外液壓缸筒使用的基材是ERW無縫化鋼管，占液壓缸缸筒使用的基材80%的市場。如我國從日本和意大利進口，占國內市場份額的70%的高檔多級油缸，其缸筒的基材就是采用無縫化鋼管。